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标题: 看车还是看人？中国式车展和国外车展有多大差距 [打印本页]

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 00:29
标题: 看车还是看人？中国式车展和国外车展有多大差距

国内的车展在很多方面都在飞速地进步，国际范儿也越来越足;但也可以看到，我们的车展，在一些细节上，距离国际顶级水平还有一段距离……

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 00:30

从举办规模和参展人次来看，上海车展和北京车展，俨然已达到国际一流车展的规模。在车展的首发车、登场亮相的品牌数、硬件设施等等丝毫不逊于其他国际顶级车展。图为2013上海车展官方LOGO

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 00:34

但另一方面，中国的汽车业起步较晚，汽车文化形成的根基尚浅。我们的车展，众多人在展馆汇聚，百态尽出。当中总有些形形色色的“中国特色”，让人哭笑不得。图为2009年上海车展，比亚迪展台，手提礼品袋围拍车模的观众们。

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 00:35

本届上海车展首日就恰逢周末，接着就是连续七个工作日。众多爱凑热闹的观众，把巨大的展馆塞得像沙丁鱼罐头。图为2013上海车展首日，N1豪车馆，排队1个小时以上才能入馆

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 00:37

在人流量巨多的状况下，现场就状况百出。展馆门口打不着车，候着的黑车司机也趁机坐地起价：本来打车20块能到的地方，开价200已是业界良心。展馆内一杯速溶咖啡也趁机涨至30块，人潮过后的地上满是垃圾……

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 00:38

中国特色的“车模”也是国内车展的一大特色。在微博上，有一项关于“车展你看什么”的投票，选择“凑热闹看美女”这类选项的用户，超过70%。而真正爱车、好车、琢磨车而去车展的，可以说屈指可数。一些车模更是借此机会少穿多露，以博眼球。

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 00:39

虽然车展主办方多次明令禁止裸模，但还是有不少车模靠着裸露卖成了红人。图为2012北京车展，干露露穿暴露的绑带装与其母亲一起参加北京车展。

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 00:40

国外车展的车模，更多是为了烘托出展车的气场。这些车模，相当于半个工作人员，会配合观众拍照，摆出各种造型来诠释展车的各个细节。需要的时候，她们会远离车辆，方便观众拍摄。图为2012巴黎车展，凯迪拉克展台的气质美模。

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 00:42

网络上有句戏言：国外车展的车，是告诉你，像这样的女人才开得起这样的车;国内车展的车模，是告诉你，你开这样的车就能找这样的女人。话糙，理却不糙。图为2012年湖北车展，商家让未成年的孩子穿着比基尼当车模。

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 00:44

当然，除了看人，也有不少去车展买车的豪客。其中不乏衣着普通但身家却达数十亿的矿老板，买豪车的气势，完全可以用“秒杀”来形容。本届上海车展，布加迪价值4000万全球限量8辆的顶级跑车，在观众日前就已被29岁买家预定。

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 00:45

在国外的顶级车展上，豪车馆却是最冷清的。一来买得起豪车的，是绝少数人;二来豪车展台的车型数量较少，缺乏看点。相反在中国，豪车馆永远是除车模外最大的噱头。图为2012巴黎车展，某冷清的豪车展台，工作人员埋头工作。

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 00:47

豪车与美女，永远是国内车展不断的看点。在本届车展，就有一位在豪车馆录像的热心观众，虽然录只录到了一堆在镜头前晃动的脑袋，依然阻挡不了他看豪车的兴奋心情：“这车很牛逼啊，啥牌子?”图为2012北京车展，一位在展车边休息的观众。

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 00:48

尽管国内车展的参展商多，但参展商的水平也是参差不齐。有底气的品牌，多半不需要像裸露车模这类乱七八糟的营销手段来博眼球;而一些底气不强的品牌，则很多采用了裸露车模、大音量音响来吸引眼球。图为2009上海车展，在国产HUV展台的一位男模。

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 00:51

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 00:53

细看国际五大车展，日内瓦主打奢华、法兰克福主打汽车工业、巴黎着重商业化、北美着重周边、东京主打新技术，参展商参展目标明确，布展也是实力毕现的比拼。

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 00:58

尽管我们的车展近几年频繁打出创新、绿色、环保、高科技等等的概念，但还是缺乏历史的延续。海外的几个大展，经过几十年的发展，都有自己明确的定位和特色。譬如日内瓦车展，由于瑞士是中立国家且没有汽车工业，所以展车中概念车相当多，是汽车工业设计潮流风向标。

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 01:01

而德国，是现代汽车的发源地，汽车文化积淀深厚。法兰克福车展，仅奔驰宝马等几大本土巨头鼎力支持，就已把车展渲染得有声有色。加上默克尔等政界名流也会系数的捧场，更是把车展关注度提高到新的档次。图为默克尔出席2011法兰克福车展。

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 01:03

东京车展则是日系车大本营，许多最尖端的高科技就是从东京车展曝光的。虽然东京车展的车模们也有穿得少的，但却显得性感而而不低俗。图为2011东京车展上的萌妹子和概念车。

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 01:04

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 01:06

巴黎车展，浪漫的法国人擅长“怀旧”，历年巴黎车展都是各种古董老爷车们出来“晒太阳”的好日子。图为2012巴黎车展上的气质美模

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 01:08

海外车展，还是一个汽车界人士齐聚一堂的盛会。各个车企的高层除了为自家站台，还有大把的空闲区别家展台转悠，顺便偷点“军情”。图为2013日内瓦车展上的气质美模

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 01:10

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 01:11

]惯性的作用下，品牌表达得越来越吃力，也越来越容易被淹没。渐渐的，这些发布会和媒体专访成了形式主义的东西，信息超负荷，消费者顾不上接收与消化。图为2010北京车展，某品牌发布会。

作者: 弃暗投明 时间: 2014-4-23 01:12

媒体日，本该是专业人士最佳的拍摄时间，这也是为了更好的报道和宣传车展。但国内的媒体日，展馆内拖家带口拿着iPhone凑热闹的“会虫”却已成了常态。图为2012上海车展，一家三口与奔驰合影。

作者: sms 时间: 2014-4-29 17:03

分析很到位啊

作者: 笑熬浆糊 时间: 2015-4-8 09:20

作者: 笑熬浆糊 时间: 2015-4-8 09:21

作者: 弃暗投明 时间: 2015-4-10 23:53

作者: tyr7896 时间: 2015-6-15 09:37
顶！！！！！！！

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